transfluid調(diào)速型耦合器 KSL-HS KPTB-HS

偶合器，用于將原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給從動(dòng)機(jī)的機(jī)械裝置。

實(shí)質(zhì)：

是離心泵與渦輪機(jī)的組合。偶合器是利用某種介質(zhì)，將原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給從動(dòng)機(jī)的機(jī)械裝置。以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器，又稱聯(lián)軸器。

Transfluid transfluid KRG系列

適用于電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)的固定充液型液力耦合器。

可帶皮帶輪供貨或直線應(yīng)用。帶或不帶延遲充液腔。 功率達(dá)2500kW。

固定充液型液力耦合器，可使用油液或水作為工作介質(zhì)。

用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)。 低啟動(dòng)力矩。適用于礦井下使用。 功率達(dá)1000kW。

型號(hào)示例如下：

（1）、transfluid 7KRG

功率 ：0.75w-7.5kw 26 x 26 x 22厘米

（2）、transfluid 11KRG

功率 ：11kw-22kw 57 x 57 x 70厘米

（3）、transfluid 13KRG

功率 ： 30kw -37kw 57 x 57 x 70厘米

（4）、transfluid 17KRG

功率：32kw -42kw 57 x 57 x 70厘米

（5）、transfluid 19KRG

功率：132kw -175kw 69 x 69 x 75厘米

transfluid KFBD 系列

固定充液型液力耦合器。 功率達(dá)500kW。

SKF DIESEL ENGINE：內(nèi)燃機(jī)用固定充液型液力耦合器。

可直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上。

（1）、transfluid 13KFBD

功率31kw -40kw 57 x 57 x 70厘米

（2）、transfluid 17KFBD

功率75kw -132kw 57 x 57 x 70厘米

transfluid KPTB系列

(用于內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng))  功率達(dá)1000kW。

KSL電控式調(diào)速驅(qū)動(dòng)。  功率達(dá)4000kW。

HFO系列液壓離合器：HFO-HFR 功率達(dá)1300kW。

（1）、transfluid 19KPTB

功率130kw -160kw69 x 69 x 75厘米

（2）、transfluid 21KPTB

功率160kw -200kw 79 x 79 x 75厘米

transfluid KSDF系列耦合器

KRU或KSDF系列相結(jié)合，得益于適用于在線和徑向負(fù)載的穩(wěn)健結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

允許使用SAE標(biāo)準(zhǔn)吸收此類發(fā)動(dòng)機(jī)典型的所有扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，以及由于應(yīng)用而產(chǎn)生的沖擊和過載

（1）、transfluid 17KSDF

功率 32kw -75kw 57 x 57 x 70厘米

（2）、transfluid 15KSDF

功率 35kw -81kw 67 x 57 x 70厘米

（3）、transfluid 19KSDF

功率 130kw -172kw 69 x 69 x 75厘米

transfluid CKRG系列耦合器

帶雙倍延遲充液腔的液力偶合器可限制起動(dòng)力矩低于電機(jī)額 定力矩的120%。

輸出力矩和輸入力矩相等，即使負(fù)載堵轉(zhuǎn)，電機(jī)也可在限制力矩下運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)電機(jī)。

葉輪之間互不接觸，液體作為傳動(dòng)介質(zhì)，使液力偶合器具有*的扭振吸收能力。

（1）、transfluid 19CKRG

功率 128kw -177kw 69 x 69 x 75厘米

（2）、transfluid 1111CKRG

功率 102kw -161kw 57 x 57 x 70厘米

（3）、transfluid 13CKRG

功率 35kw -55kw 功率 57 x 57 x 70厘米

調(diào)速型液力耦合器主要由泵輪、渦輪、勺管室等組成，如下圖所示。當(dāng)主動(dòng)軸帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，在泵輪內(nèi)葉片及腔的共同作用下，工作油將獲得能量并在慣性離心力的作用下，被送到泵輪的外圓周側(cè)，形成高速油流，泵輪外圓周側(cè)的高速油流又以徑向相對(duì)速度與泵輪出口的圓周速度組成合速度，沖入渦輪的進(jìn)口徑向流道，并沿著渦輪的徑向流道通過油流動(dòng)量矩的變化而推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，油流至渦輪出口處又以其徑向相對(duì)速度與渦輪出口處的圓周速度組成合速度，流入泵輪的徑向流道，并在泵輪中重新獲得能量。如此周而復(fù)始的重復(fù)，形成工作油在泵輪和渦輪中的循環(huán)流動(dòng)圓。由此可見，泵輪把輸入的機(jī)械功轉(zhuǎn)換為油的動(dòng)能，而渦輪則把油的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成為輸出的機(jī)械功，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。

調(diào)速型液力耦合器的無級(jí)變速是通過改變勺管的位置而改變循環(huán)圓中的工作油量實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)勺管插入液耦腔室的深處時(shí)，循環(huán)圓中油量小，泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速偏差大，輸出轉(zhuǎn)速低;當(dāng)勺管插入液耦腔室的淺處時(shí)，循環(huán)圓中油量大，泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速偏差小，輸出轉(zhuǎn)速大。

調(diào)速型液力耦合器的泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速存在著一定的差值，這被稱之為速度滑差。由粘性流體性質(zhì)可知，耦合器滑差損失和軸承摩擦損失將生成大量的熱，并被耦合器工作油吸收。耦合器滑差越大，轉(zhuǎn)機(jī)功率越大，產(chǎn)生的熱量越大。為了使耦合器油溫不超過規(guī)定值，必須利用油循環(huán)系統(tǒng)把高溫油帶出，經(jīng)過冷油器冷卻后回到耦合器內(nèi)，液力耦合器內(nèi)熱量的平衡。不同的液力耦合器的油冷卻方式是不同的，這也是液力耦合器在應(yīng)用過程中一個(gè)比較重要的問題。

可變填充流體耦合：控制流系統(tǒng)的工作原理

泛氟德的高速液壓耦合包括一個(gè)控制流系統(tǒng)是自我調(diào)節(jié)的，因?yàn)閺男?zhǔn)孔中排出的油取決于直接連接到驅(qū)動(dòng)機(jī)的外部油輪的旋轉(zhuǎn)速度。這使得耦合在負(fù)載變化的情況下穩(wěn)定其速度，而無需糾正操作和"循環(huán)"控制消除工作電路中的固定元件（勺子）和水動(dòng)力阻力在前進(jìn)和反向運(yùn)行，所有關(guān)鍵配件都安裝在外部，允許簡(jiǎn)單而廉價(jià)的維護(hù)。

transfluid調(diào)速型耦合器 KSL-HS KPTB-HS

KSL 系列可變填充流體耦合，以克服由電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的中高功率機(jī)器在"啟動(dòng)"和"速度變化"操作中遇到的問題。

工作操作：

操作液力偶合器KSL非常簡(jiǎn)單的原理，實(shí)現(xiàn)了高效的性能。作為動(dòng)力介質(zhì)的油從油底殼泵送到流體動(dòng)力耦合回路，在那里它通過一系列孔口塞“排出"，回到油底殼中。

主要功能：

軟啟動(dòng)

變速

扭矩限制

KSL-HS和KPTB-HS渦輪聯(lián)軸器的特點(diǎn)將簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)與液力偶合器的相結(jié)合，為離心機(jī)設(shè)計(jì)提供了解決方案。

高速液力偶合器包括一個(gè)控制流量系統(tǒng)，該系統(tǒng)：

是自調(diào)節(jié)的，因?yàn)閺男?zhǔn)孔口排出的油取決于直接連接到從動(dòng)機(jī)器的外葉輪的轉(zhuǎn)速。這使得聯(lián)軸器在負(fù)載變化的情況下能夠穩(wěn)定其速度，而無需采取糾正措施和“回路"控制；

消除了工作回路中的固定元件（鏟子）和流體動(dòng)力阻力；

正向和反向操作；

所有關(guān)鍵附件都安裝在外部，維護(hù)簡(jiǎn)單且低廉。

應(yīng)用

離心泵

壓縮機(jī)風(fēng)扇

鼓風(fēng)機(jī)

北京漢達(dá)森機(jī)械技術(shù)有限公司是一家從事歐洲工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口貿(mào)易的公司。主要產(chǎn)品有工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)電設(shè)備、液壓設(shè)備、電氣設(shè)備和零部件等產(chǎn)品。公司總部于2007年在德國(guó)成立。公司自成立以來，一直以德國(guó)公司的身份為國(guó)內(nèi)一些貿(mào)易商，設(shè)備商及終端客戶提供產(chǎn)品代購服務(wù)。

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