transfluid電機(jī)船用/工業(yè)電力推進(jìn)系統(tǒng)

工業(yè)電力推進(jìn)系統(tǒng)：EPS

電動傳動

EPS（電力推進(jìn)系統(tǒng)）的概念包括自動“動力換檔"變速器RANGERMATIC與永磁電動機(jī)耦合，優(yōu)化車輛的驅(qū)動并增強(qiáng)發(fā)動機(jī)的性能。

由于RANGERMATIC的減速比，您可以根據(jù)運(yùn)行條件使用比率，利用電動機(jī)的所有特性。

RANGERMATIC還提供雙速倒檔，保護(hù)組件免受瞬態(tài)電流峰值的影響。

安裝在電力推進(jìn)系統(tǒng)輸出端的 DROP BOX DP280 的添加提供了額外的傳動比并優(yōu)化了電動機(jī)性能。它還允許四輪驅(qū)動，利用類似于使用內(nèi)燃機(jī)的EPS。

電機(jī)供電所需的電池的存在允許在減速和制動期間回收動能（動能回收系統(tǒng)），存儲否則會損失的能量，并增加車輛的自主性。

船用電力推進(jìn)系統(tǒng)：EPS

電動傳動

船用EPS（電力推進(jìn)系統(tǒng)）船用齒輪箱REVERMATIC 11-700 RBD的概念與電動機(jī)耦合，提高船的機(jī)動性并提高電動機(jī)的性能，因為，由于船用齒輪的減速比，可以將船的螺旋槳尺寸調(diào)整到電動機(jī)提供的功率， 充分利用電機(jī)在3000 rpm / min時的功能。 船用齒輪REVERMATIC 11-700 RBD則相反，使電氣元件免受瞬態(tài)電流峰值的影響。

此外，船用電力推進(jìn)系統(tǒng)允許用作大功率發(fā)動機(jī)上的額外驅(qū)動系統(tǒng)，將EPS系統(tǒng)的輸出連接到PTO，通常稱為已安裝船用變速器的PTI：在這種情況下，前面提到的功能和性能也被保留。

在 PTI 之前，在 EPS 系統(tǒng)的輸出端增加了 DROP BOX DP280，提供了額外的傳動比并優(yōu)化了電動機(jī)。

transfluid電機(jī)船用/工業(yè)電力推進(jìn)系統(tǒng)

Handelsen于2007年在德國漢堡市成立，主要從事進(jìn)口歐洲工業(yè)自動化設(shè)備、機(jī)電設(shè)備、液壓設(shè)備、電氣設(shè)備和零部件等產(chǎn)品。Handelsen秉承嚴(yán)謹(jǐn)做事傳統(tǒng)，穩(wěn)步發(fā)展。迄今為止，僅在德國合作的供貨商及工廠已達(dá)到1800多家，并同德國、意大利等歐洲工廠建立起總代理合作關(guān)系。

Handelsen憑借貨源的一手價格及產(chǎn)品工藝，逐步打開了中國工業(yè)備品備件領(lǐng)域的市場。涉及的產(chǎn)品主要為電機(jī)、泵、閥、開關(guān)、傳感器、過濾器、濾芯、開關(guān)、編碼器、減速機(jī)、繼電器、控制器、馬達(dá)、拖鏈、報警器、電纜、緩沖器、分配器等等，應(yīng)用于冶金、鋼鐵、化工、能源、航天、汽車、電廠等行業(yè)。

2012年，Handelsen增加了德國銷售部，由Handelsen音譯而來的北京漢達(dá)森機(jī)械技術(shù)有限公司也與同年3月份在北京成立，自此，漢達(dá)森形成 “工廠—銷售—商務(wù)—物流—中國市場—售后—技術(shù)服務(wù)"的自工廠到市場的供應(yīng)體系。

漢達(dá)森主要經(jīng)營范圍涉及總代理和備品備件業(yè)務(wù)，基于多年來與歐洲供應(yīng)商的合作關(guān)系，漢達(dá)森獲取Burocco、Grindaix、Nuding、Unimec、Statron、Hadef、Transmotec、Novatech等品牌的總代理權(quán)，為有相應(yīng)產(chǎn)品需求的客戶提供低的采購價格。

在備品備件業(yè)務(wù)領(lǐng)域，現(xiàn)已具備一套獨立的采購網(wǎng)絡(luò)，形成從詢價、報價、物流到售后服務(wù)，每一個環(huán)節(jié)都有人負(fù)責(zé)。通過不斷地拓展供貨渠道，大限度的滿足客戶需求。如果您還在為歐洲機(jī)械產(chǎn)品昂貴的價格望而興嘆，請您嘗試選擇漢達(dá)森，我們將通過技術(shù)和售后服務(wù)，與您搭建起長久穩(wěn)固的合作關(guān)系。